¿Quién cree que Pamplona puede optar a ser capital europea de la cultura sino se hace algo con el transporte público que tenemos?
Nosotros creémos que están mal gastando el dinero y el tiempo en promocionar Pamplona 2016 sino mejoran nuestras comunicaciones y transportes en la ciudad. Señora Alcaldesa empieze por un medio eficiente como el tranvía y déjese de Parkings subterráneos millonarios; y porfavor desde aquí le pedimos que dejen de gastarse el dinero de los ciudadanos en una Pamplona 2016 in-alcanzable. Empiece a hacer cosas reales y útiles, entonces podremos optar y defender nuestra candidatura con una Pamplona preparada para el futuro, con cultura, riqueza y medios. No con la Pamplona que tenemos sin medios, sin ocio, fria y cada vez más monótona.
¿Pamplona capital europea?
¿Quién cree que Pamplona puede optar a ser capital europea de la cultura sino se hace algo con el transporte público que tenemos?
Nosotros creémos que están mal gastando el dinero y el tiempo en promocionar Pamplona 2016 sino mejoran nuestras comunicaciones y transportes en la ciudad. Señora Alcaldesa empieze por un medio eficiente como el tranvía y déjese de Parkings subterráneos millonarios; y porfavor desde aquí le pedimos que dejen de gastarse el dinero de los ciudadanos en una Pamplona 2016 in-alcanzable. Empiece a hacer cosas reales y útiles, entonces podremos optar y defender nuestra candidatura con una Pamplona preparada para el futuro, con cultura, riqueza y medios. No con la Pamplona que tenemos sin medios, sin ocio, fria y cada vez más monótona.
Opina en el Foro de Diario de Noticias sobre el Tranvía en Pamplona. Pincha aquí: http://www.noticiasdenavarra.com/comunidad/foros/viewtopic.php?t=45144
LA ENCUESTA DICE SÍ AL TRANVÍA EN PAMPLONA
Creímos necesario realizar una encuesta en la cual preguntábamos si era necesario un tranvía en Pamplona. Votaron 42 personas; 35 de ellas contestaron que SÍ (es decir el 83%). Tan soló 7 de los encuestados (el 16%) creían que NO.
Estamos muy satisfechos con los resultados, y damos las gracias a todas las personas que han participado. Pensamos que estos datos se pueden traducir en lo que piensa la mayoria de ciudadanos de Pamplona, y que nuestro Gobierno debería realizar una encuesta como ésta, para saber lo que pensamos sobre la necesidad del Tranvía. Que tomen nota...
Mancomunidad presenta 11 nuevas Villavesas por 2,5 millones
Varios representantes presentaron los nuevos vehículos adquiridos por un total de 2,5 millones de euros. En total 11 autobuses, tres de ellos articulados pasan a formar parte de los 147 que conforman la flota. Más dinero invertido, junto con las nueva marquesinas y sistemas de pago que poco poco nos dan una idea más clara que en su día la instalación del Tranvía en Pamplona no les interesó. ¿Quién sacará tajada de la compra de estos tantos autobuses?..
Plataforma PTP
Únete a nosotros para que cada día seamos más gente la que apoye un servicio de transporte eficiente y alternativo al autobús para nuestra ciudad.
Son muchas las razones para instalar un Tranvía y así mejorar la movilidad.
Los partidos políticos (PSN, NABAI) nos apoyan y UPN en su día se involucró en el proyecto y decidió hacer un estudio de viabilidad, en el cual se dijo que instalar un tranvía en Pamplona era viable pero el Gobierno de Navarra decidió no realizarlo. Se hablaron de muchas cifras y numeros. NABAI por ejemplo expuso que hacer un tranvía costaria alrededor de 120 millones de euros, y empezar a realizarlo paulatinamente (http://www.nafarroabai.org/noticias/noticia.php?id=246&idioma=esp&categoria=1). El Gobierno de Navarra (UPN) expuso un tranvía en Pamplona con varias líneas y un coste de 700 millones de euros, que logicamente argumentaron que eso no era viable (http://www.diariodenavarra.es/20080605/pamplona/pamplona-comarca-tendran-tranvia.html?not=2008060502025976&dia=20080605&seccion=pamplona&seccion2=pamplona). Pero esto que argumentaron era empezar a hacer la casa por el tejado, y pongo el ejemplo de el carril bici de Pamplona: Las obras del carril bici se están acometiendo año tras año sumando kilometros de carril bici, así en 6 años la ciudad tendrá 103 kilómetros de dicho carril. Lo lógico sería hacer lo mismo con el Tranvía. Lo que desde nuestra plataforma tampoco entendemos es que en su día el Gobierno de Navarra se gastó 190.000 euros en el estudio de viabilidad del Tranvía para luego dejar este tema desierto.(http://www.noticiasdenavarra.com/ediciones/2006/04/21/vecinos/pamplona/d21pam30.582758.php). Esto demuestra el claro desinterés del Gobierno de Navarra para realizar esta obra y privar a los Pamploneses de una calidad de transporte urbano.
En Pamplona cada vez más vemos que el tráfico es insoportable y que mucha gente que está dispuesta a coger el autobús no lo hace, o bien por que le queda lejos de su destino, por el tiempo empleado en el trayecto y simplemente cogen el coche por comodidad y por que no tienen otra opción, por no nombrar el Taxi que ya sube el precio del trayecto.
Por lo tanto, creemos que el Tranvía es una buena alternativa, segura y cómoda para ciudadano; vamos a luchar por conseguirlo, porque se pongan todos los medios adecuados y proponer a nuestras autoridades que hagan un esfuerzo como lo han hechos otros Ayuntamientos de ciudades parecidas.
ES UN ESFUERZO DE TODOS. ÚNETE A NOSOTROS: tranviapamplona@hotmail.com
Ventajas del Tranvía Moderno para Pamplona
Ventaja 1
-Rapidez del sistema
-El tranvía moderno es el transporte público más rápido en distancias inferiores a 7 km.
-Velocidad comercial de 17- 19 km/h.
-Gracias a su prioridad semafórica y a su rápido acceso se reducen los tiempos de desplazamiento de viaje.
Ventaja 2
-Transporte en superficie
-Mejora las condiciones de accesibilidad a las estaciones o paradas, ya que estas están más cerca entre sí y su acceso es cómodo y sin desniveles.
-Su trazado no queda sujeto a requerimientos geológicos.
-Ahorro en los costes de construcción.
-Versatibilidad: puede servir determinados núcleos de población inaccesibles bajo tierra.
Ventaja 3
-PISO BAJO
-Acceso universal a este medio de transporte: ciclistas con sus bicicletas, carros de la compra, ancianos, sillas de ruedas, cochecitos de bebes…
-Bajo centro de gravedad del vehículo, lo que reduce la sensación de mareo o movimiento.
-Los andenes se integran perfectamente en las aceras.
Ventaja 4
-LIGERO Y SILENCIOSO
-La construcción con materiales ligeros permite disminuir el nivel de vibraciones y ruidos, hasta un máximo de 60db, el equivalente a tres turismos modernos que circulen consecutivamente a la misma velocidad.
-Como cualquier elemento electromagnético en movimiento genera ruido, pero al ser un vehículo eléctrico los decibelios que genera son menores que los vehículos de combustión interna.
-Permite una frenada y aceleración mucho más rápidos y a consecuencia, se da una mayor seguridad y rapidez al sistema.
Ventaja 5
-PLATAFORMA RESERVADA
-Mejora los tiempos de viaje, regularidad y seguridad.
-Aporta a un medio de transporte público el espacio en superficie que se merece.
-Trae consigo una serie de reformas y mejoras urbanas que pueden llegar a convertir la línea en un eje comercial.
Ventaja 6
APORTACIONES DE LOS TRANVÍAS AL MEDIO AMBIENTE
-Utiliza energía eléctrica, por tanto no genera prácticamente emisiones contaminantes. Mejora la calidad de vida de tu ciudad ya que no contribuye a la generación de gases de efecto invernadero (CO2).
-Tiene la capacidad de generar energía durante la frenada para que otro tranvía la pueda aprovechar.
-Reducción del nivel de ruido generado por el tráfico.
-Reducción de la ocupación de suelo, ya que para una misma capacidad de transporte el tranvía ocupa 30 veces menos espacio que el automóvil.
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